イストの口コミ・評価!イストのレビューをまとめて紹介

 

イスト 口コミ

 

イストの口コミ、評判をまとめて紹介します!(現行モデル)

イストの口コミ 目次
イストの外装、スタイルについて イストの室内、収納等について
イストの走行性能について イストの乗り心地について
イストの燃費について イストの価格、値引きについて
イストの装備について イストの総評について
メーカーのセールスポイント イストのカタログ
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  イストの外装、スタイルについて

 

  • 1.5Lながらもどっしりとした外観。
  • 少し奇抜なデザインが新鮮です、回りに似た車がないのもいいかも。
  • コンパクトカーにしてはイカツイ顔。個性的でいいんじゃないですか(笑)リアは可もなく不可もない感じ。
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      イストの室内、収納等について

     

  • センターメーターはあまり良さを感じませんね。同時に、インパネに水平な面が少ないのは不便ともいえます。 芳香剤や小物を置く人も多いと思いますが、ほとんど設置する場所はありません。 まあ、全体的な印象として、安っぽさはあまり感じないのは良いですね。
  • ドリンクホルダーがシフトレバー前にあるため、飲み物が取りづらいことがありました。また、500mlの飲み物を置くと小物入れの蓋に干渉します。
  • 後部シート、収納スペースは他と比べて狭く見た目とのギャップを感じるかも。
  • 後部座席が少し狭い気がします。
  • メーターは慣れれば視認性に問題無し。リアシートの座面がやや高く感じる。
  • 少々後部座席、荷室は狭いですが、このサイズのボディであればやむを得ないかと。
  • 口コミをまとめると・・・
    センターメーターはデザイン的にも視認性的にも評判は良くないですが、慣れれば視認性は問題ありません。小物入れはやや使いにくいので、使い勝手に工夫が欲しい。収納スペースは車体の大きさからするとやや少なめで、ヴィッツとあまり変わりません。

     

      イストの走行性能について

     

  • 出足がいくらか鈍いですが、コンパクトカーとしては充分かと思います。 回転半径が大きいのを指摘する方も少なくないですが、特別小回り利かないという印象は無いですね。
  • まず私のようにめったに車に乗らない人でも運転がし易いです。車幅が1725ミリとのことですが、持て余し感は全く無く、寧ろ小さな車を運転している様な良さがありました。
  • 電動パワステやブレーキフィールについても特に違和感もなく、思っていたより正確なドライビングが可能でした。さしずめトヨタ版のスイフト1.3Lといったところでしょうか?タウンスピードの範囲内ではありますが、減速~カーブへの進入では上記によりなかなかの一体感が味わえます。
  • コンパクトカーですが小回りが利きません。どうやらハンドルの切れ角が浅いようで、次点で購入したカルディナより利きません。
  • やや回すとうるさいですが、1.5Lだったらこんなものかな~?と。少しトルク感が薄いようにも思いますが、車格から言ったら遜色ある訳ではないです。
  • 走り出しや、山道などの坂道には力不足を感じます。
  • CVTに当初違和感を感じたが慣れれば問題無し。好きにはなれないですが(笑)燃費の為には仕方なしといったところかな。
  • 運転は慣れないととても違和感を感じます。アクセルが軽く、回転数先行型のCVTのせいで急発進になりがちです。中間加速も思いっきり踏むかスポーツモードを使用すれば加速しますが、Dでちょっと多めに踏み込む程度では音がうるさい割に加速しません。また、アクセルを緩めた時に1000回転以下になった時、ブルブルと振動が 発生するので(ノッキング?)気持ち悪いです。
  • 口コミをまとめると・・・
    出足は少々鈍いですが、流れに乗って走るには不足ありません。足回りはやや固めですが、その分高速道路では直進安定性が高いです。
    コンパクトカーにしては他車と比べると小回りが効きません。

     

      イストの乗り心地について

     

  • 結構静かな車内と座り心地のいいシートでドライブも快適です。
  • シートは長距離でもお尻は一切痛くなりませんでした。
  • 街乗りでは(低中速域)硬さを感じるが、高速道では安定感があり気持ちよく乗れます。
  • 足回りは堅めで、歩道から車道に出る際の段差などで結構大きな衝撃が来ます。 しかし、高速などではVitsなどに比べて安定感があると思います。
  • 口コミをまとめると・・・
    シートの出来は良く、長距離移動でも疲れは少ないです。高速道路での乗り心地は良好です。

     

      イストの燃費について

    ※参考 イストの実燃費

     

  • 燃費はアルミホイールとエコタイヤ装備で街乗り(とは言っても田舎ですが)でリッター12~14でした。
  • 燃費はエコ運転を心がけているせいか15km/リッターくらいなので満足してます。
  • 都市部でチョイ乗り(常に渋滞)10~11km/L。高速道(大阪~名古屋、2回)往復400キロを18km/L。(高速でエコランすれば余裕で出る数字と思います)
  • 平均燃費計では19km/L、満タン法では20km/Lを超えていました。走行中のCVTは1500回転付近を維持させることが多かったです。
  • 口コミをまとめると・・・
    街中では10キロ前後、流の良い一般道では14キロ前後のようです。高速道路では18キロ前後、エコ運転に徹すれば20キロを超える燃費も可能です。

     

      イストの価格、値引きについて

     

  • もっぱら高いと言われていますが、装備を考えると妥当な価格設定(他車なら通常オプションのものが標準装備されているので)
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    ※参考 イストの中古車相場

      イストの装備について

     

  • Gグレードに標準装備の純正フォグランプ(白色)が思った以上に明るく、準ヘッドライトとして使えました。夕闇の微妙な時間帯の市街地などでも非常に重宝しますね! 又、HIDヘッドライトも非常に明るく頼もしいものでした。
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      イストの総評について

    ※参考 イストの維持費

     

  • 価格は他車のコンパクトカーに比べると高いですがその分内装に高級感があります。ちなみにそこが購入を決心したポイントです。
  • このクラスで高速道を良く走る人にピッタリの車ではないかと思います。
  • アイドリング時に若干の震動が感じられました。この辺はちょっと安っぽいところでしょうか?
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      メーカーのセールスポイント

    ※参考 メーカーホームページ

     

  • コンパクトなのに圧倒的な存在感。欧米の若者に人気のSUV風のクロスオーバースタイルを強調したデザインや、 グラマラスなボディラインが、実物以上のサイズ感を醸し出しています。
  • 遊び道具も小物の整理も、きれいに収まるレイアウト。2列目シートを格納すればフルフラットのラゲージスペースができ、大きな荷物も余裕で収納。また、収納が随所に配置されているので、車内をすっきり整理できます。
  • グレードで差が付くのは個性だけ。安全性能は全グレード共通です。最新のテクノロジーで予防安全や衝突安全に備えたシステムを全グレードに標準装備しています。
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